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產(chǎn)品中心您當(dāng)前的位置:首頁 > 產(chǎn)品中心 > > 電磁失電制動(dòng)器 > 火車推焦車盤式電磁制動(dòng)器ZDZ-016

基礎(chǔ)信息Product information

產(chǎn)品名稱:電磁制動(dòng)器ZDZ-016

產(chǎn)品型號(hào):火車推焦車盤式

產(chǎn)品簡介:

1、TZD系列,TZD系列踏面制動(dòng)器,是集成制動(dòng)缸、閘瓦行程調(diào)整機(jī)構(gòu)、閘瓦抗偏磨機(jī)構(gòu)、制動(dòng)力為放大機(jī)構(gòu)為一體的集成閘瓦踏面制動(dòng)器,在全國有廣泛使用。型號(hào):TZD-1-1050,TZD-1-840,TZD-1-660,TZD-1-710等,是專業(yè)鐵路車輛配套使用的制動(dòng)器。具有安裝維護(hù)方便,動(dòng)作靈敏,電磁踏面制動(dòng)器電磁制動(dòng)器ZDZ-016

產(chǎn)品特性Product characteristics

電磁踏面制動(dòng)器一、踏面制動(dòng)器

1、TZD系列,TZD系列踏面制動(dòng)器,是集成制動(dòng)缸、閘瓦行程調(diào)整機(jī)構(gòu)、閘瓦抗偏磨機(jī)構(gòu)、制動(dòng)力為放大機(jī)構(gòu)為一體的集成閘瓦踏面制動(dòng)器,在全國有廣泛使用。型號(hào):TZD-1-1050,TZD-1-840,TZD-1-660,TZD-1-710等,是專業(yè)鐵路車輛配套使用的制動(dòng)器。具有安裝維護(hù)方便,動(dòng)作靈敏,安全可靠等特點(diǎn)。TZD-2,是帶手動(dòng)解除功能駐車制動(dòng)器,TZD-3,是帶手電磁制動(dòng)器ZDZ-016動(dòng)輔助制動(dòng)的制動(dòng)器。DZD-1電磁踏面制動(dòng)器

2、DZD系列,DZD 系列單元制動(dòng)器是于內(nèi)燃機(jī)車的制動(dòng)器,在國內(nèi)有廣泛的應(yīng)用。型號(hào):DZD-1 ,DZD-2,DZD-3DZD-1電磁踏面制動(dòng)器電磁踏面制動(dòng)器電磁制動(dòng)器ZDZ-016

3、TTD系列,TTD系列制動(dòng)器是在 TZD系列踏面制動(dòng)器開發(fā)的重載、抗偏磨的制動(dòng)器。型號(hào):TTD-1 ,TTD-2 ,TTD-3

4、DT系列, DT系列制動(dòng)器是在 DZD系列踏面制動(dòng)器基礎(chǔ)上開發(fā)的重載、抗偏磨的制動(dòng)器。型號(hào): DT-1 ,DT-2 ,DT-3

 

二、閘瓦

閘瓦是用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動(dòng)塊,在制動(dòng)時(shí)抱緊車輪踏面,通過摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。 

火車閘瓦(合成閘瓦、復(fù)合閘瓦、高摩低摩閘瓦)

(一)火車閘瓦概述

剎車片在鐵路用語上稱作閘瓦,閘瓦位于車輪的踏面上,當(dāng)要煞車時(shí),經(jīng)由軔機(jī)的作用,讓車輪前后的兩片閘瓦將車輪夾緊,達(dá)到停車的目的。火車運(yùn)行過程中需要制動(dòng),與車輪踏面接觸產(chǎn)生摩擦,將列車動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能散入大氣,達(dá)到列車減速或停止運(yùn)行的部件,直接摩擦車輪使火車停車的制動(dòng)零件就是閘瓦。用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動(dòng)塊,在制動(dòng)時(shí)抱緊車輪踏面,通過摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

當(dāng)今高科技發(fā)展的時(shí)代,火車作為交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞街唬刮覀兌嗨陌踩砸笤絹碓礁摺S捎诨疖嚨倪\(yùn)行環(huán)境比較惡劣,其制動(dòng)系統(tǒng)的安全性顯得尤為重要。其中,火車剎車片的摩擦性能在關(guān)系行車安全和運(yùn)行可靠性方面起著非常重要的作用。目前我國對剎車片檢測技術(shù)比較落后,工作效率低,無法快速、準(zhǔn)確掌握出輪胎的狀態(tài),嚴(yán)重制約著我國鐵路車輛的提速。國外采用的檢測方法穩(wěn)定可靠,但他們造價(jià)高,技術(shù)難度大。國內(nèi)一直未見移植使用。所以剎車片的質(zhì)量就成了企業(yè)生存的重中之重。制動(dòng)裝置是火車安全減速或停車的重要裝置。為保證火車的安全,必須在各種條件下都能保證火車的制動(dòng)性能。隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高,對制動(dòng)裝置的制動(dòng)性能要求也更高,傳統(tǒng)的閘瓦制動(dòng)適應(yīng)不了高速列車的發(fā)展。目前我國的鐵路客車基本都采用了盤形制動(dòng),火車剎車片是盤形制動(dòng)裝置的重要組成部件,它對制動(dòng)性能有著舉足輕重的作用。火車剎車片測試系統(tǒng)是建立在剎車片制動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的基礎(chǔ)上的,測試火車剎車片的摩擦性能。火車剎車片測試系統(tǒng)以總成實(shí)驗(yàn)的方式來測試剎車片的承載壓力、表面溫度、車輪運(yùn)行速度等多項(xiàng)性能參數(shù)。火車盤形制動(dòng)器的剎車片主要采用合成閘片。合成閘片的特點(diǎn)是:

1、熱穩(wěn)定性好。樹脂分解溫度高,實(shí)際測定溫度為377攝氏度。

2、壓縮彈性低,噪音小,溫度分配均勻。

3、粘粘性強(qiáng),既有樹脂的耐老化性,又有橡膠的韌性,熱衰退率低,恢復(fù)性好。

4、耐磨性好,表面有良好的再現(xiàn)性。

(二)火車閘瓦制動(dòng)原理

在這一過程中,制動(dòng)裝置要將巨大的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒂诖髿庵小6@種制動(dòng)效果的好壞,卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動(dòng)方式時(shí),閘瓦摩擦面積小,大部分熱負(fù)荷由車輪來承擔(dān)。列車速度越高,制動(dòng)時(shí)車輪的熱負(fù)荷也越大。如用鑄鐵閘瓦,溫度可使閘瓦熔化;即使采用較的合成閘瓦,溫度也會(huì)高達(dá)400~450℃。當(dāng)車輪踏面溫度增高到一定程度時(shí),就會(huì)使踏面磨耗、裂紋或剝離,既影響使用壽命也影響行車安全。可見,傳統(tǒng)的踏面閘瓦制動(dòng)適應(yīng)不了高速列車的需要。

(三)火車閘瓦分類

閘瓦按材質(zhì)可分為鑄鐵閘瓦和合成閘瓦兩類。

1、鑄鐵閘瓦。已有100多年使用歷史, 鑄鐵閘瓦中,分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦。早期是灰鑄鐵閘瓦,含磷量約0.2%左右,摩擦系數(shù)隨速度的提高而迅速下降,耐磨性也很差。改用中磷閘瓦(含磷量0.7%~1.0%)可以改善性能,但在制動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生火花引起火災(zāi)。高磷閘瓦(含磷量2.5%以上)產(chǎn)生的火花少,比較安全,但質(zhì)脆容易斷裂,澆鑄時(shí)須添裝鋼制瓦背。高磷鑄鐵閘瓦的使用,日益普遍。

2、合成閘瓦。又稱非金屬閘瓦,是用石棉及其他填料以樹脂或橡膠作為粘合劑混合后熱壓而成。合成閘瓦中,按其基本成分,分為合成樹脂基閘瓦和橡膠基閘瓦。按其摩擦系數(shù)高低,可分為高摩擦系數(shù)合成閘瓦和低摩擦系數(shù)合成閘瓦。合成閘瓦也要用鋼背加強(qiáng)。如果閘瓦壓制成片狀用于盤形制動(dòng)則稱閘片。合成閘瓦于1907年先在倫敦地鐵車輛上使用。50年代以來,應(yīng)用日益普遍。合成閘瓦重量輕,耐磨,制動(dòng)時(shí)基本上無火花。它與鋼輪間的摩擦系數(shù)隨速度提高的變化小,與輪軌間的制動(dòng)粘著系數(shù)的變化基本*,從而可以較好地利用粘著作用,改善制動(dòng)性能和縮短停車制動(dòng)距離。合成閘瓦有高摩擦系數(shù)和低摩擦系數(shù)之分。高摩擦系數(shù)合成閘瓦的摩擦系數(shù)約為鑄鐵閘瓦的兩倍,可使用較小直徑的制動(dòng)缸和副風(fēng)缸,從而減輕基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的重量,又能節(jié)省壓縮空氣,優(yōu)點(diǎn)較多。低摩擦系數(shù)合成閘瓦可以直接取代鑄鐵閘瓦,適合于改造舊車之用。合成閘瓦的缺點(diǎn)是導(dǎo)熱性能較差,摩擦所產(chǎn)生的熱量使車輪踏面溫度升高,甚至使踏面出現(xiàn)局部高溫而導(dǎo)致熱裂。近年來,為避免對環(huán)境的污染,無石棉、無鉛等有害物質(zhì)的合成閘瓦得到越來越多的采用。合成閘瓦具有噪音小,壽命長,對車輪磨損小以及價(jià)格相對較低等顯著優(yōu)勢

 

三、磁傳感器,包括CJK系列磁開關(guān)、ST系列磁開關(guān)

CJK系列磁開關(guān),型號(hào)包括CJK-1C/D,CJK-2C,CJK-3C,CJK-4C,CJK-5C,CJK-1Z,CJK-2Z,CJK-3Z,CJK-4Z,CJK-5Z 。CJK系列磁接近開關(guān)是替代進(jìn)口的國產(chǎn)化產(chǎn)品,由于采用磁感應(yīng)原理,從根本上解決了來自任何電場干擾造成的影響,該系列開關(guān)動(dòng)作距離大,抗干擾性強(qiáng),密封性能好,磁力穩(wěn)定可靠,工作特性為半球形,具有安裝方便,使用壽命長,能在溫度大,溫度高及其它惡劣環(huán)境下工作等特點(diǎn)。它們被廣泛應(yīng)用于干熄焦、煉焦、造船、礦山及起重、運(yùn)輸?shù)确矫孀魑恢每刂崎_關(guān),或取代原有的滑道接觸器機(jī)械限位開關(guān)等,是替代國外進(jìn)口的國產(chǎn)化產(chǎn)品,是實(shí)現(xiàn)控制信號(hào)無接觸傳輸?shù)睦硐氩考N夜镜漠a(chǎn)品在國內(nèi)干熄焦項(xiàng)目有廣泛的應(yīng)用,占據(jù)干熄市場的70%的*,如上海焦化干熄焦工程、漣鋼干熄焦工程、馬鋼干熄焦工程、唐鋼干熄焦工程、鞍鋼干熄焦工程、本鋼干熄焦工程、昆鋼干熄焦工程、湘鋼干熄焦工程、杭鋼干熄焦工程、韶鋼干熄焦工程等,經(jīng)過使用證明,我公司生產(chǎn)CJK系列磁開關(guān)具有使用壽命長,能在溫度大,溫度高及其它惡劣環(huán)境下穩(wěn)定的工作,得到用戶的*好評,請大家放心選用。

ST系列磁開關(guān),型號(hào)包括ST-1014,SW-1014-24C等。

 

四、焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備,包括干熄焦電機(jī)車、焦罐、運(yùn)載車、熄焦車、推焦機(jī)等;

 

五、廢鋼處理設(shè)備,包括廢鋼破碎機(jī)、廢鋼屑壓塊機(jī)、廢鋼筋切斷機(jī)、廢鋼筋校直機(jī)等;可參

 

六、冶金機(jī)械,包括軋機(jī)輥道、翻板機(jī)、鋼水包、鐵水罐運(yùn)輸車等;

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